De VNVF introduceert Ultimate Signing 2022
meer keuze, dezelfde vertrouwde kwaliteit In 2020 ging de VNVF ertoe over om haar bekende Ultimate Signing standaard verder uit
Verkeersbordendata leidend voor ISA
Op 17 november kwam de Europese Commissie met een verordening met daarin uitvoeringsbepalingen voor de specifieke testprocedures en technische voorschriften voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen wat de systemen voor intelligente snelheidsondersteuning (intelligent speed assistance of ISA) betreft. Daarin staan specificaties voor systemen, die de betrouwbaarheid van deze ISA systemen beïnvloeden. Zeer specifiek voor die verkeersborden die bepalend zijn voor de snelheidslimieten.
Ultimate Signing kent geen gelijke
De standaard Ultimate SigningTM 2020 is een compleet concept waarin alle eisen zijn gecombineerd. Met het voorschrijven van de standaard hoeft u feitelijk niet alle eisen te herhalen. Enkel de variabelen zullen moeten worden gespecificeerd: US10 of US20 en de duurzaamheidsklasse van de drager. Wellicht ten overvloede, maar gelijkwaardig zijn aan de standaard bestaat niet; je voldoet of je voldoet niet. Waar echt het onderscheidtgemaaktvoor de verkeersveilgheid, is de folie.
Zijn aluminium borden recyclebaar?
Aluminium verkeersborden 100% recyclebaar?! ‘Het recyclen van aluminium kost maar 5% van de energie die nodig is om nieuw aluminium te produceren. Hoewel het erg duurzaam is, heeft recycling van aluminium nog steeds last van een negatieve naam’ vertelt Albert Hogewoning van de Dutch Aluminium Association tijdens het online symposium ‘Circulair op straat’ van VNVF en de Vereniging Straatmeubilair. Ook Alexander Lutz, postdoctoraal onderzoeker aan de Vrije Universiteit Brussel begint zo in een artikel dat eerder verscheen. Dit imagoprobleem herkennen we in de verkeersbordenmarkt. Dat neemt niet weg dat het overgrote deel van de verkeersborden van aluminium zijn gemaakt en nog jaren zullen blijven. VNVF neemt nu het voortouw en neemt de eerste stap in 100% recycleren van verkeersborden.
Basis kwaliteit en veiligheid: normering CE
Vanaf 2013 is het gebruik van CE-gemarkeerde verkeersborden in Nederland verplicht. De VNVF constateert dat wegbeheerders soms vergeten hoe belangrijk deze norm is voor de kwaliteit en veiligheid. Vraag om het CE certificaat, dan weet u dat u een veilig product koopt.
Onderhoudsvoorschriften
Ieder verkeersbord dient periodiek gereinigd te worden. Dat is de verantwoordelijkheid van de wegbeheerder. Periodieke reiniging zorgt ten eerste voor optimale zichtbaarheid. Daarnaast werkt het ook levensduur verlengend. Overigens geldt deze verplichting ook voor andere type borden en verkeerstekens.
Ultimate Signing 2020
De Vereniging Nederlandse Verkeersborden Fabrikanten | VNVF en de Stichting Ultimate Signing publiceren de nieuwste versie van de Nederlandse Verkeersborden standaard. Met deze standaard kunnen wegbeheerders altijd het beste verkeersbord inkopen. Ten opzichte van de 2016 versie krijgen wegbeheerders meer keuzemogelijkheden.
Circulaire Economie voor Infratechniek
Op 17 september 2019 organiseerden ASTRIN, Vereniging Straatmeubilair, Techniek Nederland en VNVF de Masterclass ‘Circulaire Economie en verduurzaming producten in de infrastructuur’ voor hun leden. Onder leiding van Jan-Henk Welink, van het Kennisplatform Duurzaam Grondstoffenbeheer (TU Delft), werd er gesproken over de gevolgen van de ambities binnen Nederland op het gebied van circulariteit voor de infratechniek branche.
VNVF Duurzaamheidsindex Verkeersborden
Er is steeds meer aandacht voor duurzaamheid. Om deze reden zijn er de afgelopen jaren steeds meer verschillende verkeersborden ontwikkeld. Omdat het vaak lastig blijkt om de duurzaamheid van een verkeersbord goed vast te stellen, heeft de Vereniging van Nederlandse Verkeersborden Fabrikanten (VNVF), CE Delft als onafhankelijke partij gevraagd om een methodiek te ontwikkelen.
Update Verkeersborden prijsindex
VNVF krijgt regelmatig vragen over de ontwikkeling van de prijs van verkeersborden. Dat was de reden dat VNVF eerder dit jaar de VNVF Verkeersborden prijsindex introduceerde. De index bestaat uit grondstofprijzen, productie en arbeidskosten die samen grotendeels de kostprijs van verkeersborden bepalen. Door iets hogere grondstofprijzen zien we een kleine kostenstijging. De index stijgt met 0,1 punten van 104,5 punten naar 104,6. Voor nu dus een stabiel beeld.